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除了国际线航班受到冲击之外,因为东京都、大坂府等地方政府吁请民众避免外出,使得国内线航站也出现旅客数大幅减少的情况。

据外媒报道,OPEC轮值主席国上周曾提议召开会议评估油价暴跌的市场状况,但遭到多数成员国反对,而沙特阿拉伯是最大反对者之一。消息人士称,许多OPEC成员国认为会议不会有效果,因为沙特阿拉伯和俄罗斯之间的石油战需要由各自的领导人来解决。

谈及旅客数降低,正规网投app官网关西机场约230间免税店与餐饮店的员工感受最为深刻,因为目前已有30多间店被迫暂停营业,其馀店家则是缩短营业时间。在纪念品店上班的女员工透露,一整天下来,来客数不到10位,营业额下滑8成。

此外,正规网投app技术中宇资讯分析称,短期全球货币和财政政策对风险市场的提振难以惠及原油市场,从市场基本面来看,欧美原油价格或继续录得下行。

今日(31日)24时,国内成品油新一轮调价窗口将开启。多家机构表示,本轮油价调整大概率“搁浅”。

据了解,依照国家发改委发布的《石油价格管理办法》:“当国际市场原油价格低于每桶40 美元(含)时,按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。” 每桶40美元即为所谓的“地板价”。

截至北京时间3月28日收盘,美国WTI 5月原油期货收跌1.09美元,跌幅4.82%,报21.51美元/桶,较上一交易日下跌4.82%,周跌4.1%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.41美元,收于每桶24.93美元,较上一交易日下跌5.35%,周跌7.6%。北京时间30日早间,WTI原油期货更是一度大跌逾7%,最低报19.92美元/桶,创2002年2月以来新低。

▲日本关西机场旅客大幅下滑。澳门正规网投app(图/路透)

郑明亚进一步表示,虽然我国的成品油价格机制与原油挂钩,但2016年1月3日对成品油提出了“天花板价”及“地板价”机制,其中“地板价”机制是指在综合原油均价低于40美元/桶时,汽柴油零售限价不作调整。而本计价周期以来,虽原油变化率在负值范围内运行,不过因综合原油均价持续低于“地板价”,故认为本轮零售限价或不作调整。

关西机场公司表示,葡京app网投在3月29日至4月4日的国际线航班数为71班,只有去年夏天旺季1443的5%。消息人士指出,如今的关西机场几乎没有飞机起降,是启用26年来所面临的最大危机。

卓创资讯研报称,正规网投app技术原油价格很难走出震荡区间,依然延续弱势震荡行情。政策频出和抄底资金给予底部支撑,全球公共卫生事件导致的需求锐减则继续施压油价下行。考虑到沙特阿拉伯开打价格战至今未见软化迹象,因此多头希望渺茫。油市基本面太弱,原油价格承压明显。

国际油价处于低位3月初,由于石油输出国组织(OPEC)与其他产油国限制石油产量以支撑油价的协议破裂,沙特阿拉伯和俄罗斯“油价战”导致国际油价在3月份暴跌。而且短期来看,两国的这场价格战暂无“休兵”迹象。

受“地板价”限制 31日国内油价调整或搁浅

原标题:受“地板价”限制 31日国内油价调整或搁浅

记者詹雅婷/综合报导新冠肺炎(COVID-19)疫情冲击全球航空业,网投app下载日本关西机场国际线航班大幅下滑,只剩下平时一成水准,机场冷清、旅客人数少,部分免税商店及餐饮店被迫暂停营业。消息人士指出,这是关西机场自1994年启用26年以来的最大危机。

中宇资讯也指出,国内调价周期来看,本轮原油变化率负值继续拉伸,截至3月27日,本轮第8个工作日,中宇原油估价27.577美元/桶较基准价跌13.081美元,跌幅32.17%,预计3月31日24时成品油零售限价对应下调1100元/吨,但由于周期内原油价格水平远远低于40美元/桶,本轮调价窗口暂不开启。

本轮成品油调价或搁浅卓创资讯成品油分析师郑明亚对中新经纬客户端分析称,永利app网投近来由于投资者对美国国会能通过经济刺激法案持乐观预期,原油曾一度上涨。不过后期由于沙特与俄罗斯的价格战未得到有效解决,又令原油掉头回落,且基本回吐之前涨幅。由此,原油变化率持续在负值范围内运行。

据悉,下一轮成品油零售调价窗口将于4月15日24时开启,机构认为,由于国际油价表现依然低迷且无好转迹象,预计下一轮成品油调价触发“地板价”而不作调整的可能性依然存在。

关西机场26年来最大危机!国际航班剩一成 部分机场商店暂停营业

中央社报导,网投app平台关西机场自1994年启用后,旅客数在2019年首度突破3000万人次,但随着疫情越来越严重,上周约莫9成(约1100架)国际线航班取消,前往中港澳、南韩的航班取消率飙至95%,乐桃航空自20日起取消所有国际线航班,关西机场国际线航站人潮不再,几乎看不到旅客的踪影。

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本文来源:在线网投app下载 责任编辑:不知道网投app 2020年03月31日 02:14:51

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